Några bilder från Lennart Olsson och VM 1965 i Ljungbyhed  - Om Lennart kan ni se på LÄNK
Bo Edström i Filipstad (BEM) har skrivit en del på forum om VM. Jag lånar fräckt hans engelska kommentarer som han skrivit på RCGROUPS.
Lennart hade sin far att skjutsa runt för att sätta upp reklam på stolpar och anslagstavlor runt i nejden.


1 - Flaggparad framför många bilar som är klassiker i dag. Renault 4 i skpåpbilsversion, Citroen CV2, Ford Anglia, SAAB  96 med den då helt nya designen, DKW och många fler.
1) Thirteen countries with 35 competitors participated at WC RC1/F3A 1965. In the middle the Royal Swedish Aero Club flag (KSAK) that was the NAC at that time in Sweden and main responible organisation for the competition although the Swedish Model Flying Federation and particular Rolf Dilot and Gunnar Hoffman (Contest Director) made much of the practical work. 
The photo above nr 1 is the official poster.


2
2) The judges chairs behind the flight line with spectators in the background. At this WC it was for the first time serveral teams of judges that rotated. At this WC each competitor made only 3 flights and all flights counted (so a bad flight counted also). 



3 - Tetra Pak verkar vara sponsor. Rolf Dilot som skapade Vagabond jobbade som ingenjör på Tetra Pak i Lund kan nog ha påverkat i positiv riktning.
Japanska laget:
25 Seiji Kosaka - Manager
26 Masahiro Kato - Pilot
27Sousukue Kato - Pilot
3) Seiji Kosaka (26) team manager Japan, Masahiro Kato (26) and pilot Sousuke Kato (27) with Sousukes yellow Super Thinderbird.



4
4) Sousuke Kato (27) with his yellow Super Thinderbird about to start.



5 37 är Jesper von Segebaden, Jan Levenstam, funktionären kommer jag inte ihåg namnet på och Per Axel Eliasson (lagledare)
5) Jesper von Segebaden and his Mustfire plane to the left. Person to the right is Jan Levenstam (to the left), probably a timekeeper in the middle and to right Swedish team manager Per-Axel Eliasson.



6 Canada med Ronny Chapman och hans modell Norseman IV
6) Canadian team with Ronald Chapman (to right) and his Norseman 4 model on the red transportation box. Closest is the red and white Cutlass model belonging to Harold Tom Canada.



7
7) Ronald Chapman (to left) and his Norseman 4 model with DeBolt retracts.



8
8) Another photo of the beautiful Norseman 4.


9 nr 7 är Chris Teuven från Belgien - fast vad betyder då CTZ på fenan? Silvermedaljör med modellen Trouble
9) Belgian Chris Teuwen (to the left, nr 7) with his model "Trouble", his wife and to the right his mechanic.



10 Nummer 1 är USAs Team Manager Edward J Kazmirski och nr 2 är Clifford Glen Weirick som placerade sig som bronsmedaljör med sin CANDY.
10) Ed Kazmirski (team manager USA, nr 1) and pilot Clifford Weirick (nr 2) with his model Candy.



11
11) Smiling Clifford Weirick, pilot in US team.



12
12) Clifford Weirick (nr 2) flying with team manager Ed Kazmirski with his side.



13
13) Jan van Vliet from Holland about to start with his Firefly plane.



14 Tävlingens guldmedaljör Ralph Charles Brooke
14) Ralph Brooke and his wife



15  Ralph Brooke i spänd väntan på slutresultatet
15) Ralph Brooke and his Crusader plane upside down above the transportation box, in the hangar.



16 VInnaren med sin hustru och modellen CRUSADER
16) Ralph Brooke with his Crusader and his wife.



17
17) Close photo of Ralph Brookes Crusader.



18
18) Ralph Brooke at the banquet sitting beside his wife (to left) probably signing his autograph (seems younger persons in queue behind him with paper in their hands waiting to get his autograph).



19
19) Ralph Brooke receive the King of the Belgians Trophy (WC indvidial Trophy). The person to the right could be FAI CIAM president Walter A Good (at least he was present at WC 1965). The person to left of Ralph Brooke is Rolf Dilot in contest organization
(and also pilot in the competition) and the person to the far left could be Gunnar Hoffman (Contest Director and chairman at that time of the RC section in Swedish Model Flying Federation).



20  Rolf Dilot, Ralph Brooke och överste Belander
20) Smiling Ralph Brooke with the King of the Belgians Trophy in his hands.



Se även Modellflygnytt nr 1965-4
Se även http://classicpattern.com/wc-1965/?lang=en

****************************************

Hej Patrik,
1965 var jag 14 år och lyckades övertala min far att ett besök i Ljungbyhed var ett måste för en ung modellflygare.
Hemma i Trelleborg var det mycket modellflyg men det var lina och friflyg som gällde. RC var nytt och endast ett fåtal anläggningar fanns i klubben. De som fanns var typ Telepilot 1-kanalare och inget som fungerade med flyg. Tappra försök med Vagabonder imponerade inte. Köra båt gick lite bättre, risken för totalhaverier var betydligt mindre. Det blev en tur till Ljungbyhed, en imponerande uppvisning för en 14-åring. Tyvärr så räckte inte veckopengen till de investeringer som behövdes för att få upp en f3a modell i luften. Propotionalradio var nytt ( svindyrt) och långt ifrån alla använde denna nymodighet.
Kommer inte ihåg så mycket i dag men de minnena som finns kvar är:
Det var olidligt varmt.
Ralph Brooks uppvisning med Crusadern slog det mesta.
Långa pauser mellan flygningarna.
Vi gick och tittade på alla Vampire skolflygplan som stod uppställda på plattan.

Finns några diabilder från besöket, tyvärr monterade i glasram med mögelskador som följd.
Skall göra ett försök att scanna dessa. Blir dom någotsånär så kommer jag att skicka dom till Ripa.

Programbladet finns kvar och efter idogt letande dök det upp ett ex i hyfsat skick.
Är nu scannat och bifogas.
Här finns startlistan så gubbarna på Lennarts foton kan identifieras.

Med vänlig hälsning från Trelleborgs Modellflygklubb
Leif Friman

Hej Patrik,

Här kommer bilderna från Ljungbyhed. Kvalitetsmässigt inga höjdare men det går att se hur kärrorna såg ut 1965.
Japanerna, bröderna Kato, hade de finaste kärrorna – en gul o en orange.
Motorer utan ljuddämpare, bara ett avgasspjäll.
Flög i kostym med slips o allt, bara vita handskar som saknades.
Hälsningar  ………  Leif

Leifs bilder är lite nerskalade för att bättre passa på datorskärmen /P
1: Some plane flying at the WC.


2: Great Britains Peter Waters airplane Altair.




3: Fritz Bosch model Delphin (D-NW-352) in foreground and in background Georg Haegeman (Belgium) airplane Zinneken.



4: Joseph de Doobleer (Belgium) airplane Denselle. The person to the left is maybe a mechanic in the Belgian team.



5: Masahiro Katos orange Super Thunderbird.



6: An Italian competitor and his plane.



7: Cliff Weirick (nr 2) with his plane Candy and Ed Kazmirski on his knees to the left.



8: Ulf Tonnesson (Norway) airplane to the right (shoulder wing original design, Flint Stone or Munim), in front Zel Ritchie (USA) plane Phantom IV, behind that plane a Taurus modified (I do not know whos plane) and last in the background a Norseman 4.



9: One of the Italians plane.



10: Stuart Foster (Great Britain) Nimbus II in foreground and Peter Water (GB) airplane Altair in background.



11: Stuart Foster Nimbus II in foreground and Peter Water Altair and some US and Canadian team members in the pit area.
The person working on the light grey-blue plane fuselage on the ground could be Ralph Brooke and the model could be his Centurion that was his B model (reserve) at this WC.



12: View from the pit area.



13: De Havilland Vampire jets that was used to train pilots fly jet at the Swedish Air force flying school, that was located at Ljungbyhed in 1965 when the WC was held there.